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       美国经济持续稳定并显示出适度的增长趋势。根据褐皮书报告，联邦储备委员会十二个银行区域其中的八个显示经济活动增长。劳动力市场由很多因素构成，但是本月劳工部报告列出了自2007年以来最为深刻的一些数据。

    本国失业率由十月份的10.2%降至十一月份的10%。该部门还在报告中指出，九月份和十月份期间失去的15.9万职位少于去年同期报告的数额。现在，企业仍然不招聘长期员工，但是，经济学家将临时劳动力总量增长视为积极有益的发展。

    居住用房地产和制造业均持续有所好转。据商务部称，十月份，制造业订单意外增加；并且是过去七个月中的第六次增长。与此同时，非银行金融机构报告普遍称，稳定的贷款需求减弱，继续受到严格的信贷标准控制，以及稳定的贷款质量趋于恶化。

基础设施投资中就业法案的特色

    众议院民主党正在制定一项“就业法案”议案。其特点是，在众议院“必须通过”的拨款会议报告中载明基础设施投资价格，并在年底之前送达参议院。

    星期一，同众议院住宅公路与运输小组委员会（House Highways and Transit Subcommittee）主席Peter DeFazio (D-OR)、众议院多数党领袖Steny Hoyer (D-MD) 一起，众议院伯爵Blumenauer (D-OR) 召开业内人士大会，概述最近基础设施开支议案并且说明他们的观点。

        DeFazio将本议案描述为“资助前授权法案”，并解释它将如何发挥作用。以TARP资金而非公路信托资金支付前两年的新基础设施开支。这将使公路信托资金可以在两年之内积累储备，然后使用上述积累资金以更高的融资水平支付最近四年中的重新授权费用。并将于2011年拟定，在重新授权的四年中接受变革政策结果。

        DeFazio 和 Hoyer都认为，可以推迟十二个月至十八个月适用各州配套规定，并提出问题，例如，很多州选择将其公路费用花在其它地方，因此联邦资金将仅仅取代而不激励支出其它费用。

        Hoyer称，应该在拨款会议报告中载明公路法案扩展部分和就业法案，但是强调，立法者不能忽视如下事实：本行业也需要很多年对众议院James Oberstar (D-MN) 提议的公路法案重新授权。

     此外，在十二月七日星期一的演讲中，对白宫工作进行概述的奥巴马总统提议，将在铁路、运输、航空、铁路和水路基础设施方面支出500亿美元。但是，白宫并未提供进一步的细节，并且将要由议会和政府议定的最后一揽子政策尚不明确。

最新指标概述

总体经济

· ISM's PMI 指标：十一月份-2.1%，达53.6

· 消费者信心指数：十一月份+1.6%，达49.5

· GDP：2009年第三季度+2.8%

· 领先指数：十月份+0.3% ，达103.7

· 最优惠利率：十一月份没有变化，仍为3.25%

· 房贷利率：十一月份-0.07，至4.88%

施工设备

· 库存：十月份+0.2%，至49.7亿美元

· 库存/运输：十月份-0.4%，至3.64

· 未完成订单：十月份-1.8%，达84 亿美元

建设施工

· 新屋开工率：十月份-6.8%，达47.6万套

· 私人非居住用建筑：十月份-2.5% ，至3386 亿美元

· 公共建设：十月份-0.4%，达3218亿美元

S&L公路和街道建设：十月份-0.3% ，达865亿美元